Der Chef von Ferguson Marine sagt, die Öffentlichkeit werde von Fähren „überrascht“ sein

Mar 08, 2023

Nach acht Jahren Bauzeit und Millionen über dem Budget wird die Fähre für CalMac-Strecken innerhalb neuer Zeitpläne geliefert.

Der Chef von Ferguson Marine sagte, dass man mit den beiden Schiffen „Fortschritte“ mache, da sie CalMac-Routen an der Westküste bedienen.

Nach acht Jahren Bauzeit sagte David Tydeman, es seien „Fehler“ gemacht worden, aber die Fähren würden im neuen Zeitrahmen geliefert.

Gestern wurde das Steuerhaus von Rumpf 802 an seinen Platz gehoben.

Die Boote Glen Sannox und Hull 802 haben acht Jahre Verspätung und liegen um Millionen über dem Budget.

In einem Interview für Good Morning Scotland von BBC Scotland sagte Herr Tydeman: „Rückblickend halte ich die Baustrategie von 2015 für unklug, da sie mit Kosten verbunden war.“

„Das lag zum Teil daran, dass der Entwurf noch nicht fertiggestellt war, und ich nehme an, dass zwischen CMal und FMEL [Ferguson Marine Engineering Limited] viele Gespräche über die Fertigstellung des Entwurfs geführt wurden.

„Es ist leicht, zurückzublicken und kritisch zu sein, aber die Entscheidung, ein leeres Schiff zu bauen und Dinge später einzubauen, ist unkonventionell und verursacht zusätzliche Kosten.“

CMal ist der Eigentümer der schottischen Fährflotte.

Die Fähren werden die neuesten in der alternden Flotte des Fährbetreibers CalMac sein.

„Alle Halterungen, alle Gestelle, die Dinge halten, hätten gemacht werden können, während dies als Modul verkehrt herum im Schuppen lag. Stattdessen musste dies auf Leitern, auf Gerüsten und Arbeiten an der Decke erfolgen.“

„Es spielt keine Rolle, ob Sie eine Küche, einen Wolkenkratzer oder ein Schiff bauen. Es sind die gleichen grundlegenden Dinge. Ist der Entwurf vollständig? Haben Sie die Spezifikation? Haben Sie den richtigen Plan dafür?“ richtige Reihenfolge?"

Er fuhr fort: „Eines der Probleme bei einer Autofähre besteht darin, dass Sie alle Ihre Systeme unter und um das Autodeck herum unterbringen müssen. Sie packen also Ihre Technik, Ihre Systeme und Ihre Rohrleitungen auf engstem Raum unter, was die Sache kompliziert macht.“

Das Glen Sannox soll bis Ende dieses Jahres an CMal übergeben werden. Anschließend wird es auf der Arran-Route von CalMac eingesetzt.

Er fuhr fort: „Ich denke, sie wird ein großartiges Schiff sein. Es gibt gute Kapazitäten für den Transport von Autos und Lastwagen. Ich denke, sie wird eine angenehme Überraschung sein.“

Letzten Monat sagte der Minister für Wohlbefinden, Wirtschaft, faire Arbeit und Energie, Neil Gray, den MSPs, es sei billiger, das Schiff zu verschrotten und einen neuen Auftrag bei einer ausländischen Werft zu erteilen.

Herr Tydeman sagte: „Wenn Minister oder CMal beschließen würden, ein Schiff aus der Türkei zu bestellen, müssten Sie viele Jahre warten, um ein anderes Schiff zu bekommen. Das wird ein gutes Schiff, und ich denke, es war die richtige Entscheidung.“

„Wir haben auf [Rumpf} 802 sehr sorgfältig darauf geachtet, die Erkenntnisse aus diesem Schiff zu planen – erfassen Sie es, bereinigen Sie die Konstruktionszeichnungen und stellen Sie sicher, dass wir alle Erkenntnisse aus 801 erfasst haben, bevor wir mit dem Einbau von Dingen in 802 beginnen.“

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